
Photo : PC/Andrew Vaughan
Le 31 mai 2012 marque le 15e anniversaire de la mise en service
du pont de la Confédération.
L’idée de relier l’Île-du-Prince-Édouard au continent par un lien permanent remonte au début de la Confédération canadienne. Il faudra toutefois attendre jusqu’en 1997 pour voir l'Île raccordée à la terre ferme par le pont de la Confédération.
L’ouvrage de 12,9 km est le plus long pont au monde surplombant des eaux prises par les glaces. La construction du pont de 850 millions de dollars a été confiée à la Strait Crossing Development Inc., un consortium de trois entreprises de l'Alberta, du Québec et de la Hollande. Sa réalisation a exigé de véritables prouesses techniques de la part de l'équipe d'ingénieurs et de constructeurs.
Radio-Canada Acadie présente une rétrospective des reportages réalisés au sujet du pont de la Confédération au cours de ces 15 ans.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Des dizaines d'ingénieurs de plusieurs pays visitent le pont de la Confédération dans le cadre d'un congrès sur ce genre d'ouvrage.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Une caméra de Radio-Canada Acadie accompagne une équipe d'entretien à l'extérieur et à l'intérieur du pont de la Confédération.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Dix après l'ouverture du pont, les pêcheurs jettent un blâme sur cette structure pour les difficultés qu'ils connaissent dans les environs.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Au cinquième anniversaire du pont de la Confédération, plusieurs intervenants dressent un bilan des retombées du projet.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Le pont de la Confédération défie les rigueurs du climat dans le détroit de Northumberland. Les ingénieurs qui l'ont conçu ont relevé tout un défi.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Malgré un certain nombre de problèmes connus au cours de la première année, on est satisfait de cet ouvrage unique au monde en son genre.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Lors des tempêtes, le pont est fermé aux camions, mais il reste ouvert aux automobiles grâce à un effet de tunnel qui empêche la neige d'atteindre la chaussée.
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Le Téléjournal / Acadie (PAS BON)
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Lorsque le traversier effectue sa dernière liaison entre le Nouveau-Brunswick et l'Île-du-Prince-Édouard, l'émotion est vive chez les passagers et les employés.