François Dumontier
Photo : Société Radio-Canada
François Dumontier était visiblement soulagé après la course. Le public était au rendez-vous, et tout s'est déroulé sans heurt sur l'île Notre-Dame.
Le promoteur du Grand Prix du Canada se demandait si les manifestants allaient mettre leur menace à exécution de perturber le Grand Prix.
« Je suis soulagé, a-t-il dit aux journalistes lors d'un point de presse dans le paddock après la course. Les deux dernières semaines ont été éprouvantes. C'est déjà assez difficile comme cela d'organiser un Grand Prix, je me serais bien passé de tout cela.
« On a eu un bon week-end, a-t-il ajouté. On n'a pas été perturbés malgré les menaces. Les spectateurs ont pu entrer sur le site assez facilement. Et la température a contribué à l'affluence. Je n'ai pas les derniers chiffres, mais on a eu une bonne journée parce que les gradins étaient bien remplis. »
François Dumontier admet néanmoins que la recette sera moins élevée qu'en 2011.
« Les ventes samedi ont été très bonnes, mais c'est sûr que cette année, on subit une perte. C'est dommage. J'espère qu'on va organiser le Grand Prix l'an prochain dans des conditions normales », espère-t-il.
François Dumontier a précisé que si la baisse des ventes de billets tournait autour de 5 %, « ce serait moins pire », a-t-il dit.
Bernie Ecclestone
Photo : AFP/Peter Kohalmi
Bernie Ecclestone a dit en boutade dans le paddock qu'il souhaite garder le Grand Prix du Canada encore 100 ans, et qu'il sera encore là. De quoi rassurer François Dumontier.
L'homme d'affaires britannique a déjà fait part de ses demandes pour que le Canada garde sa course jusqu'en 2024, soit pour une période contractuelle de 10 ans. Selon le journal La Presse, on se serait entendu sur le montant de la cotisation annuelle.
« Il n'y a pas d'embûches pour l'instant, a dit le promoteur montréalais aux journalistes présents dans le paddock dimanche. Si tout va bien, la nouvelle entente sera réglée avant la fin de l'année 2012. »
Les travaux sur le site, évalués autour de 20 millions de dollars, commenceraient à la fin de l'entente actuelle en 2014, et concerneraient les garages et la tour de contrôle, construits en 1988, a expliqué Dumontier.
« Certaines améliorations sont nécessaires. Mais comme on est limité dans le pied carré disponible pour pouvoir construire ici, on projette de le faire en hauteur », a précisé M. Dumontier.
Il serait question d'ajouter un ou deux étages à la tour et peut-être aussi au-dessus des garages.
Enfin, il est question de refaire l'hôpital de piste, qui date de 1978 et qui est installé dans l'ancienne tour de contrôle à la sortie de l'épingle à l'est du circuit.