Spengler et BMW à petits pas
Bruno Spengler dans la BMW M3
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BMW
Bruno Spengler a tourné jeudi à Estoril dans le cadre d'une séance d'essais présaison de trois jours de la série DTM. Les trois marques étaient là, BMW, Mercedes-Benz et Audi.
Un texte de Philippe Crépeau
Du 7 au 9 février, BMW a fait 969 tours du circuit portugais de 4,182 km au total des trois jours de cette première séance d'essais de l'année 2012, soit 4052 km. Le vent a perturbé le travail des équipes sur place, soufflant fort jusqu'à jeudi après-midi.
Malgré une vilaine grippe, Bruno Spengler a fait 90 tours dans sa seule journée de travail jeudi. Il était en piste avec le champion en titre de la série, Martin Tomczyk, passé d'Audi à BMW durant l'hiver, et le pilote d'essais BMW Marco Wittman.
Tomczyk travaillera durant la saison 2012 pour l'équipe RMG et Spengler pour Schnitzer. Mais pour ces essais présaison, ils travaillent tous ensemble.
« On a tous à coeur et comme objectif que BMW gagne des courses et soit devant le plus rapidement possible, explique Spengler à Radio-Canada Sports. Donc, bien sûr, les infos sont échangées. »
Au programme du pilote canadien, des simulations de course.
Bruno Spengler
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BMW
« Aujourd'hui, on n'a pas fait de simulation qualif du tout, on a juste travaillé sur la distance pour tester pour la course, a expliqué Spengler. On a bien travaillé dans ce sens-là. On a pu trouver des points de réglage sur la voiture qui peuvent nous amener dans de bonnes directions pour les distances de course. »
Un exercice essentiel surtout que la donne change en 2012, avec la disparation des ravitaillements en essence.
« Cette année, il n'y a plus la possibilité de remettre de l'essence dans les arrêts aux puits, on ne pourra changer que les pneus, précise Spenger. Il faudra partir avec des réservoirs pleins à ras bord. La voiture sera lourde, très lourde, et il faudra trouver le meilleur compromis de réglage avec une voiture lourde pour être rapide en début de course. »
De Monteblanco à Estoril
C'était la troisième séance de travail de Spengler à bord de la M3, après les essais de Monteblanco du 15 au 17 novembre et du 6 au 8 décembre. Il se rend compte que les progrès sont longs à venir.
« La voiture n'est pas du tout pareille qu'à Monteblanco, c'est très difficile de comparer, car les circuits sont différents. Mais il y a des évolutions qui ont été apportées à l'auto.
« Il y a eu énormément de vent les deux premiers jours, dans la ligne droite, un peu partout en fait. Ce qui a perturbé un peu la voiture et le programme d'essais. Il y a encore beaucoup de travail à faire et de chemin à faire pour être bien, et pour être honnête, il n'y a pas beaucoup d'essais d'ici la première course. »
BMW se rend compte que le travail de base pour rendre la voiture compétitive est long.
La nouvelle BMW M3 à Monteblanco
« Ce sera difficile de faire tout ce qu'il y a à faire avant la première course, croit Spengler. On a tellement de choses à faire sur la voiture et peu d'expérience. On a beaucoup d'expérience à rattraper par rapport aux autres.
« Je pense que la voiture est bien née. Mais à savoir quand on sera compétitif, et si on l'aura bien en main à la première course, c'est très difficile à dire. Il y a encore énormément de points sur lesquels il faut travailler. Et c'est pour cela que pour l'instant, il faut optimiser chaque séance au maximum, faire le maximum de kilomètres pour faire le programme prévu. »
Les prochains essais se dérouleront au même endroit, à Estoril, dans deux semaines. Le pilote de Montebello va-t-il rester sur place pour soigner sa grippe?
« Non, non, conclut Bruno Spengler en riant. On retourne à Munich pour bosser à l'usine. On reviendra dans deux semaines. »
