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La neige tombée à Maranello a forcé Ferrari à limiter la présentation de sa nouvelle voiture, la F2012, à un dévoilement photo. Force India a pu elle faire rouler la nouvelle VJM05 à Silverstone.

Ferrari est revenue à l'essentiel, après avoir dû annuler la présentation grandeur nature sur le circuit italien.

Le nez est lui aussi proéminent, tout comme celui de la F1 de l'équipe Catheram, et l'allure est plus audacieuse que la précédente, comme l'avaient promis les dirigeants.

« Cette voiture est l'interprétation faite par Ferrari des règlements techniques et sportifs. Les changements concernent : la hauteur du museau, les sorties d'échappement et la cartographie du système électronique de gestion du moteur », peut-on lire dans le communiqué de l'équipe.

« Le museau a une bosse qui n'est pas très esthétique, admet-on, mais elle est le résultat des essais en soufflerie après voir reçu l'ordre de baisser la hauteur du museau [à 550 cm]. »

Les ingénieurs de Ferrari ont donc dû redessiner les pontons, replacer les radiateurs et redessiner tous les éléments aérodynamiques, peut-on apprendre dans le document.

« Elle a une allure très différente des voitures des deux dernières saisons, a fait remarquer Fernando Alonso. J'espère qu'elle va être rapide. Je vais commencer la saison avec la même force et la même détermination que d'habitude. Ce sera une saison très intéressante. »

« Ce look très agressif, j'en rêvais, a confié Felipe Massa, pour qui 2012 sera une année très importante pour moi et pour toute l'équipe, bien sûr. Ce sera une année de victoires et nous allons nous battre pour récupérer le titre. Tout va bien dans ma tête et je suis vraiment concentré sur une seule chose, gagner. »

Le travail en usine a été essentiel, en raison de la diminution du nombre de jours d'essais avant la saison, de 15 à 12, pour faire place à une séance d'essais au printemps (pendant la saison).

Les trois séances prévues à Jerez et à Barcelone serviront à évaluer la tenue de route de la voiture et le comportement des nouveaux pneus Pirelli.

Il est prévu un programme « poussé » de développement aérodynamique dans la première partie de la saison, prévient enfin l'équipe.

Même parti pris pour Force India, compte tenu des changements réglementaires, avec la VJM05 à moteur Mercedes-Benz.

Les deux titulaires Paul di Resta et Nico Hülkenberg ont dévoilé l'auto aux invités réunis au circuit britannique. Et la cérémonie était relayée par satellite.

La livrée est de la même couleur qu'en 2011, mais apparaît sur les pontons le nom du nouvel actionnaire de l'équipe, Sahara.

« Tout le monde a mis beaucoup d'effort dans la réalisation de cette voiture, a dit Paul di Resta à la chaîne Sky Sports. C'est comme si nous avions continué sur notre lancée de la fin de saison 2011. Cette voiture est très bien faite, et j'espère qu'elle le prouvera en piste. »

Les deux monoplaces présentées vendredi feront leurs premiers tours de roue, de mardi à vendredi, au circuit espagnol de Jerez à l'occasion des premiers essais d'hiver 2012.