Raikkonen doit partir, selon Coulthard
Kimi Raikkonen
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AFP/Roslan Rahman
Vous souvenez-vous de l'image de Kimi Raikkonen, en bermudas et casquette, allant piger dans le réfrigérateur durant la pause du Grand Prix de Malaisie, alors que la course n'était pas officiellement terminée?
L'ancien pilote David Coulthard dit que Kimi Raikkonen n'aide pas Ferrari, et qu'il envoie le mauvais message.
Cette image reflète, selon David Coulthard, un état d'esprit malsain chez Ferrari.
« Avec Jean Todt à la tête de l'équipe, Kimi Raikkonen ne se serait pas promené avec une crème glacée », croit l'ancien pilote dans un article du Daily Telegraph.
« Le directeur de l'équipe, Stefano Domenicali, est jeune, accessible et particulièrement agréable. En F1, ce sont des qualités qui ne sont pas toujours très positives. Est-il assez sévère? », se demande l'Écossais.
Évidemment, le Finlandais avait abandonné à la demande de son équipe, car le système de récupération d'énergie (SREC) avait pris l'eau, et Ferrari ne voulait pas prendre le moindre risque.
Devait-on lui demander de rester en combinaison? Pour une question d'image, peut-être. Aurait-il pu y penser lui-même?
Poser cette question, c'est poser une autre question autrement plus importante: Kimi Raikkonen a-t-il la motivation nécessaire pour aider Ferrari? Surtout cette année avec une voiture qui a un cruel besoin de développement.
« Raikkonen a été mon équipier et il n'a jamais démontré qu'il pouvait guider une équipe dans le développement de sa voiture, affirme Coulthard. Kimi est naturellement rapide, mais je pense que Ferrari pourrait considérablement progresser avec l'arrivée de Fernando Alonso. »
Le salut de Ferrari passera-t-il par le double champion du monde?
L'opinion de Schumacher
Michael Schumacher se demande si Ferrari ne devrait pas laisser tomber 2009, et se concentrer sur 2010.
Dans un entretien à l'agence de presse allemande DAP, l'ancien pilote admet que l'équipe devra à un moment donné prendre la décision d'arrêter le développement de la F60 pour passer à la suivante.
Il reconnaît que l'interdiction des essais privés durant la saison et les restrictions d'utilisation des souffleries handicapent Ferrari cette saison.
« Avant, nous doublions ou triplions les heures de travail, mais cette année, ce n'est pas possible », explique-t-il.
