|
|
 Sports motorisésIndyCar - Edmonton Déficit et retombéesMise à jour le jeudi 29 janvier 2009 à 19 h 58
La ville d'Edmonton a profité de son passage de la série Champ Car à la série IndyCar en 2008. Selon un rapport d'évaluation commandé par les promoteurs, la compagnie Northlands, la course d'Edmonton a été vue, en tout ou en partie, par 358 millions de personnes dans 184 pays. On a fait mention de la course dans 40 journaux et 109 sites web. La visibilité dans les médias est évaluée à 17 millions de dollars. Northlands rapporte toutefois que l'événement a enregistré un déficit d'opération de 5,3 millions de dollars, que la ville s'est engagée à éponger. Et elle le fera pour les trois prochaines années. L'étude explique le déficit par le manque de temps pour promouvoir la course en raison de la fusion tardive entre Champ Car et IRL. L'entente avec la série IndyCar a été signée en mai, soit 7 semaines avant la course. Rappelons que la ville avait demandé à l'entreprise Northlands d'organiser la course de 2008, en promettant d'éponger les pertes accumulées des années précédentes. Des retombées étonnantes Selon le rapport Northlands, la course a généré des retombées de 80 millions de dollars pour Edmonton et la province. Northlands précise qu'elles viennent des domaines de l'hôtellerie, de la restauration, du transport, du divertissement, des activités entourant la course et des contrats d'affaires signés dans le cadre de la course. Selon le président de Northlands, l'impact de la course IndyCar d'Edmonton se compare à celui du Grand Prix du Canada de F1 à Montréal, dont les retombées se chiffraient à 75 millions de dollars. « Les bénéfices pour la ville sont évidents, a dit le maire Stephen Mandel. Cet événement a un avenir à long terme à Edmonton. » Maintenant que le Grand Prix du Canada de F1 a disparu, les promoteurs de la course d'Edmonton comptent demander l'aide du gouvernement fédéral. Toronto (12 juillet) et Edmonton (26 juillet) sont les deux seules étapes canadiennes de la série IndyCar. |
