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 Sports motorisésF1 Les puits toujours ouvertsMise à jour le mercredi 28 janvier 2009 à 10 h 17
Les discussions entre la FIA et les équipes ont porté fruit. Les puits seront désormais toujours ouverts. À la sortie de la voiture de sécurité, en cas d'accident, les voitures au bord de la panne sèche pourront rentrer tout de suite. Mais la FIA ne voulait pas que les pilotes roulent à tombeau ouvert jusqu'aux puits, surtout dans la zone de l'accident. Alors, la solution est celle-ci: sur l'ordinateur de bord du pilote, dans son volant, apparaîtra non seulement les lettres SC (safety car) mais également le temps minimum obligatoire pour retourner aux puits. C'est le résultat de la création d'un programme informatique qui a été testé à plusieurs courses en 2008, et qui est désormais ajouté au système informatique standardisé ECU (electronic control unit) des voitures. « Fermer les puits a été une erreur. Nous sommes revenus aux règles de 2006, a indiqué Charlie Whiting, délégué technique de la FIA. Avec en plus l'obligation de respecter le temps requis. » La nécessité de changer la règle est devenue évidente, après que plusieurs pilotes eurent été sanctionnés pour être rentrés aux puits alors qu'ils étaient fermés. C'était ça ou la panne d'essence. La FIA a donc mis au point ce programme informatique qui devrait régler le problème. À moins que l'ECU ne tombe lui-même en panne... Huit moteurs pour la saison Le délégué technique de la FIA a tenu à préciser la règle concernant l'utilisation des moteurs. Les pilotes ont à leur disposition 8 moteurs pour toute la saison, qu'ils peuvent utiliser « à leur guise ». Cette règle s'applique pour les trois jours du week-end. Charlie Whiting confirme donc qu'il y aura pénalité uniquement si un pilote utilise un 9e moteur. En 2008, les moteurs devaient durer le temps de 3 courses et la règle ne s'appliquait pas à la journée du vendredi. |
