Ottawa
Pontiac
L'idée d'un train de banlieue fait du chemin
Mise à jour le vendredi 18 décembre 2009 à 19 h 22
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(archives)
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Un groupe d'élus et de gens d'affaires du Pontiac et du comté de Renfrew ont franchi un pas de plus, vendredi, pour améliorer le lien ferroviaire avec Ottawa. Le ministre des Affaires étrangères et député de Pontiac, Lawrence Cannon, a octroyé une subvention de 136 000 $ pour permettre la réalisation d'une étude de faisabilité.
Au total, 275 000 $ serviront à préparer un plan d'affaires dans le but d'acquérir un tronçon de la voie ferrée du Canadien National (CN). L'objectif est d'y faire circuler plus fréquemment de la marchandise et y ajouter des trains de banlieue, et ce, dans un avenir rapproché.
« On pense que pour avoir la synergie entre le train de marchandises, le train de banlieue et le tourisme, on est mieux de pas trop s'éterniser », soutient Harry Gow, porte-parole de l'organisme à but non lucratif Transport Pontiac-Renfrew. En cas de retard, les coûts pourraient augmenter, précise-t-il.
Un train de marchandises circule déjà sur cette voie à raison d'une fois semaine. Dans son parcours d'Ottawa à Pembroke, le train traverse deux fois l'Outaouais, d'abord à Norway Bay puis à Portage-du-Fort. Transport Pontiac-Renfrew espère tripler, voire quadrupler, la fréquence à brève échéance. Quant au train de banlieue, le groupe croit qu'il est réaliste d'envisager son fonctionnement cinq jours par semaine, dans un peu plus d'un an.
Le ministre Cannon laisse entrevoir une aide supplémentaire une fois le plan d'affaires mis au point.
