Des usagers fuient la ligne Deux-Montagnes
Un train de banlieue de l'AMT
L'achalandage de la ligne du train de banlieue de Deux-Montagnes a enregistré une baisse de 5 % au cours des trois premiers mois de l'année 2009, selon des données transmises par l'Agence métropolitaine de transport (AMT) au quotidien La Presse.
Les pannes et les retards du train de banlieue sur les lignes Deux-Montagnes Dorion-Rigaud en janvier dernier ont entraîné des chutes de l'achalandage au début 2009.
Ironiquement, c'est l'ajout de 76 nouveaux départs par semaine, en janvier dernier, qui a tourné à la catastrophe pour l'AMT. L'augmentation de service s'est traduite par un grand nombre de pannes, pratiquement quotidiennes, et des retards des trains s'étirant jusqu'à une heure.
Ces ratés dans le service sur les deux principales lignes du réseau, Deux-Montagnes et Dorion-Rigaud, ont entraîné une révolte des usagers. Ces derniers ont constitué un recours collectif de plus de 60 millions de dollars contre l'AMT, un recours qui est toujours devant les tribunaux.
Les lignes Deux-Montagnes et Dorion-Rigaud totalisent 70 % de la clientèle totale de l'AMT.
Pendant que les deux principales lignes de l'AMT connaissent des décroissances, l'ensemble du réseau connaît une petite croissance d'à peine 1 % depuis le début de l'année. Cette faible croissance coïncide avec un investissement de 13,9 millions de dollars du gouvernement du Québec et l'ajout de 76 départs par semaine.
- Blainville - 1,7 %
- Mont-Saint-Hilaire - 7 %
- Delson-Candiac - 13,5 %
Seul résultat encourageant pour l'AMT, l'augmentation de 7 et 13,5 % sur les lignes Mont-Saint-Hilaire et Delson-Candiac. Il s'agit toutefois des deux plus petites lignes de train de banlieue du réseau.
