102,5 millions de Québec
Un autobus de la STM
Le gouvernement du Québec octroie une aide financière de 102,5 millions de dollars à la Société de transports de Montréal (STM) pour l'aider à payer le renouvellement de sa flotte d'autobus. La STM a commandé 410 autobus à plancher surbaissé à l'entreprise québécoise Novabus en décembre dernier à un coût de 205 millions de dollars.
Le gouvernement du Québec paiera la moitié de la facture du renouvellement de la flotte de 410 autobus commandés en décembre dernier à l'entreprise québécoise Novabus.
« L'aide gouvernementale s'inscrit dans notre engagement de développer l'offre en transport collectif, contribuant à la fois à créer des emplois et nous permettre d'atteindre nos objectifs en matière d'environnement », a déclaré le premier ministre Jean Charest.
Le président du conseil d'administration de la STM, Michel Labrecque, se réjouit de pouvoir remplacer les 410 autobus APS-1 acquis entre 1996 et 1998 avant la fin de leur durée de vie utile. « Cette décision est judicieuse à tout point de vue », a déclaré M. Labrecque. « C'est un plus pour la clientèle, car elle va pouvoir compter sur des autobus plus fiables et son expérience dans le transport collectif sera plus positive ».
Les nouveaux autobus, qui seront livrés à compter de 2009, remplaceront les 410 premiers autobus à plancher surbaissé (APS-1) livrés par Novabus en 1996. Ces derniers sont une source de problèmes pour la STM depuis leur entrée en service.
Novabus, qui rachètera les 410 vieux modèles APS-1 au prix de 30 000 $ l'unité, a remporté l'appel d'offres lancé par la STM en avril dernier. Les autobus, vendus 469 700 $ l'unité par Novabus, coûteront ainsi 439 700 $ pièce à la STM.
- 70 en 2009
- 210 en 2010
- 130 en 2011
La seule autre firme à avoir présenté une offre à la STM est Volvo Financial Services, mais son offre a été jugée non compétitive.
Une version améliorée
Les autobus APS-1, construits par Novabus entre 1996 et 1998, seront donc retirés de la circulation après seulement une dizaine d'années de service. Les normes en vigueur dans l'industrie du transport en commun stipulent que les véhicules doivent être remplacés après 16 ans d'utilisation.
Au cours de cette courte période d'utilisation, les APS-1 ont causé des maux de tête à la STM en raison du manque de fiabilité des véhicules. Les problèmes de ces véhicules sont nombreux et touchent autant la corrosion que des ennuis avec les rampes d'accès pour personnes handicapées ou des bris du système de freins.
La STM estimait que ces véhicules étaient victimes d'une panne tous les 2000 km, comparativement à une panne tous les 6900 km en moyenne pour les autres autobus. Novabus a amélioré la fiabilité de la nouvelle version de son véhicule à plancher surbaissé, selon la STM.
- Faits en acier inoxydable plutôt qu'en acier doux
- Dotés d'un filtre à particule, donc moins polluants
- Équipés d'une rampe à bascule éprouvée située à la porte avant
- Munis de caméras pour accroître le sentiment de sécurité
L'entreprise a, de plus, prolongé les périodes de garanties.
