Plateau Mont-Royal
En ville sans sa voiture
Mise à jour le lundi 2 mars 2009 à 15 h 20
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Michel Labrecque
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Le conseil d'arrondissement du Plateau-Mont-Royal, à Montréal, s'attaque à la circulation dans les rues dans son Plan de déplacement urbain 2009-2024 qui sera présenté au conseil d'arrondissement lundi soir.
L'arrondissement a présenté son plan, qui contient 49 actions, pour permettre aux résidants de se « réapproprier leur quartier envahi par l'automobile ». Le but des élus est de diminuer la circulation automobile de 20 % au cours des 20 prochaines années.
L'arrondissement veut notamment faire passer la limite de vitesse de 50 km/h à 30 km/h dans les petites rues du quartier. L'administration veut également multiplier les dos d'âne et les terrepleins. Le prix des vignettes de stationnement serait également modulé en fonction de la grosseur des cylindrées des voitures. Ainsi, les propriétaires de véhicules utilitaires sport (VUS) paieraient leur vignette plus chère que ceux qui possèdent des voitures compactes.
Les grandes lignes du plan
- Réduire la vitesse par défaut à 30 km/h en dehors du réseau artériel
- Adopter une politique d'apaisement de la circulation
- Améliorer la desserte intra-arrondissement par autobus
- Aménager des voies réservées ou des mesures prioritaires pour autobus
- Rendre des rues piétonnes
- Appliquer l'interdiction de stationner à moins de 5 mètres d'une intersection
- Prolonger et améliorer le réseau cyclable
- Améliorer la signalisation aux abords des voies cyclables
- Adopter une politique de transport durable à l'intention des employés
- Créer et aménager une signature particulière autour des écoles et des parcs
- Mener une campagne de sécurité routière annuelle
- Moduler la tarification du stationnement automobile
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Le Plateau-Mont-Royal (archives)
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Le conseiller municipal Michel Labrecque soutient qu'il n'est pas question d'exiger des gens qu'ils troquent leur voiture pour le vélo du jour au lendemain. « Ce que l'on dit, c'est: « est-ce qu'il y a des occasions où vous pourriez vous déplacer autrement? » »
De son côté, la mairesse de l'arrondissement Helen Fotopulos a rappelé que l'adoption du Plan de déplacement urbain concluait un vaste exercice de consultation et de participation publique.
Quelque 500 000 véhicules transitent quotidiennement par l'arrondissement pour entrer et sortir du centre-ville de Montréal.
Les arrondissements Rosemont-Petite-Patrie et Villeray-Saint-Michel-Parc-Extension songeraient à implanter des mesures d'apaisement de la circulation du même genre.
