Début des travaux à Repentigny
La locomotive d'un train de banlieue de l'AMT
Le Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (BAPE) amorce ses audiences sur le projet du train de banlieue de l'Est mardi soir au Centre récréatif de Repentigny à compter de 19 h.
Le Bureau des audiences publiques sur l'environnement étudiera l'impact de la construction d'une voie ferrée entre Charlemagne et Mascouche.
La première partie de ces audiences sur le projet de train de banlieue, qui reliera les municipalités de Mascouche, de Terrebonne et de Repentigny au centre-ville de Montréal, concerne le tronçon de 15 kilomètres reliant Charlemagne à Mascouche. L'Agence métropolitaine de transports (AMT) doit entièrement construire ce nouveau tronçon.
Le train reliera les trois municipalités grâce à quatre gares (Mascouche, Terrebonne, Repentigny et Charlemagne) à l'est de Montréal.
Le train entrera à Montréal par Pointe-aux-Trembles et Rivière-des-Prairies, où de nouvelles gares seront construites, avant de poursuivre sa route avec des gares aux stations de métro d'Anjou, Lacordaire, Pie IX, Sauvé et de l'Acadie avant de prendre la direction de la gare Centrale.
La nouvelle voie ferrée passera au centre de l'autoroute 640 entre Repentigny et l'est de Montréal afin de minimiser les impacts sur les terres avoisinantes.
La voie traversera tout de même un milieu humide, ce qui inquiète les organismes écologistes.
La pollution par le bruit pose également un problème le long des zones résidentielles. Les trains devront réduire leur vitesse entre Repentigny et Charlemagne.
Le train de l'Est devrait être inauguré en 2010.
