« Cette fois, c'est la bonne! » - Gérald Tremblay
Le maire de Montréal, Gérald Tremblay
La rue Notre-Dame sera transformée en boulevard urbain à compter de l'automne prochain après 30 ans de tergiversations. Les travaux de 750 millions de dollars s'amorceront en août 2008 et dureront 6 ans pour se terminer en 2013.
Les travaux de transformation de la rue Notre-Dame en boulevard urbain s'amorceront à l'automne 2008 après 30 ans de tergiversations. Les travaux de 750 millions de dollars toucheront un tronçon de 9 km.
Le projet prévoit l'agrandissement de la route, qui passera de 4 à 8 voies, dont 2 seront réservées au transport en commun. Le tronçon de 9 kilomètres, dont 5 portions seront souterraines, est situé entre l'autoroute 25 et l'autoroute Ville-Marie.
Le gouvernement du Québec assumera 625 millions de dollars de la facture totale de 750 millions. La Ville de Montréal paiera les 125 millions restants en plus d'une somme de 150 millions de dollars pour l'harmonisation du boulevard urbain avec les quartiers limitrophes au cours des 10 prochaines années.
Une piste cyclable et un sentier piétonnier seront intégrés au projet pour favoriser le transport actif.
Les travaux s'amorceront dans le secteur Souligny compris entre la rue Cadillac et l'autoroute 25.
Scepticisme et méfiance
« Cette fois, c'est la bonne », a déclaré le maire Tremblay en faisant référence aux 30 dernières années de tergiversations. « La rédaction des plans et devis est commencée et que le processus d'appel d'offres pour le secteur Souligny débutera dès les premiers mois de 2008. »
Le maire Tremblay, la ministre des Transports, Julie Boulet, et le ministre responsable de la métropole, Raymond Bachand, affichaient des mines réjouies et détendues lors de l'annonce. Tous assuraient qu'il s'agissait de l'aboutissement du projet, plaidant que les sommes nécessaires aux travaux, tant du côté du gouvernement du Québec que de la Ville de Montréal, sont déjà prévues aux budgets du prochain exercice financier.
Le boulevard urbain s'étendra entre les autoroutes 15 et 25.
Le gouvernement a notamment prévu une somme de 59 millions de dollars pour amorcer les travaux.
Revitalisation de l'Est de Montréal
Le projet vise à améliorer la fluidité de la circulation entre l'Est de Montréal et le centre-ville. L'amélioration du trafic routier réduira la pression de la circulation dans le quartier Hochelaga-Maisonneuve tout en facilitant le travail des camionneurs qui desservent le port de Montréal.
Le débordement de la circulation dans le quartier Hochelaga-Maisonneuve, où l'engorgement de la rue Notre-Dame se traduit par l'envahissement des véhicules sur les principales artères de l'arrondissement, contribuera à améliorer la qualité de vie générale des résidants de ce secteur. Le boulevard urbain contribuera à réduire la pollution de l'air et par le bruit, dans ces quartiers, tout en améliorant la sécurité des résidents.
Les citoyens seront invités à faire se faire entendre sur l'aménagement urbain du projet au cours d'une consultation publique qui s'amorcera dès décembre prochain et qui se terminera en février 2008. Les mesures d'atténuation du bruit et l'aménagement de la piste cyclable seront au programme de la consultation publique, mais il ne sera nullement question du tracé.
Montréal se transformera en un vaste chantier de construction routier à l'automne 2008. Outre la transformation de la rue Notre-Dame, les travaux de l'échangeur Turcot et ceux de l'autoroute Bonaventure, dans le secteur Saint-Jaques et Brennon, s'amorceront à la même période.
