
Effondrement de Minneapolis
![]() Photo: La Presse Canadienne /AP Photo/Star Tribune, David Denney La structure enjambait le fleuve Mississippi. |
Deux employés du service de la sécurité publique de la Ville de Laval se rendront à Minneapolis pour prêter main-forte aux autorités locales. Ils en profiteront également pour tirer des leçons de la situation créée par l'effondrement du pont de l'autoroute Inter-State 35 West.
L'expertise acquise par la sécurité publique de Laval, qui a dû composer avec l'effondrement de deux viaducs au cours des dernières années, pourra être utile aux autorités du Minnesota, selon le maire de Laval Gilles Vaillancourt.
Les employés lavallois pourront également tirer des leçons de l'effondrement de Minneapolis. Le maire Vaillancourt soutient qu'une telle expertise pourrait s'avérer fort utile si l'un des ponts de Montréal s'effondrait.
L'entretien des infrastructures
![]() Le viaduc de la Concorde s'est effondré le 30 septembre 2006. |
Militant depuis huit ans au sein de la Coalition pour le renouvellement des infrastructures, le maire de Laval insiste sur la nécessité d'investir dans la réfection des infrastructures routières. Les chutes du viaduc de la Concorde à Laval et du pont de Minneapolis confirment selon lui que les gouvernements doivent repenser leur gestion des infrastructures.
Le maire de Montréal, Gérald Tremblay, abondait en ce sens, jeudi, lors de l'annonce de l'interdiction de la circulation des camions sur le viaduc Henri-Bourassa. M. Tremblay a précisé que, non seulement au Québec, mais partout dans le monde, les gouvernements devront revoir leur mode d'inspection et d'évaluation des ouvrages.
La commission Johnson aura permis de revoir les pratiques d'inspection du ministère des Transports du Québec et de mettre en lumière les failles dans le système de gestion des infrastructures.
Citant le pont Champlain en exemple, le maire Vaillancourt soutient que ses concepteurs n'auraient jamais pu imaginer qu'un nombre aussi important de véhicules lourds y rouleraient.