De nouveau sur la sellette
L'entreprise ABC Rive-Nord
Exclusif - La firme ABC Rive-Nord est à nouveau sur la sellette. Radio-Canada a appris que c'est une de ses usines qui a fourni le béton pour la construction du viaduc de la montée Fassett, dans la région de Montebello, qui a dû être détruit puis reconstruit.
Radio-Canada a appris qu'une des usines de l'entreprise, dans laquelle le député David Whissell possède indirectement des actions, a fourni le béton pour la construction d'un viaduc dans la région de Montebello, qui a dû être détruit puis reconstruit.
Le viaduc de la montée Fassett, construit en 2007, a dû être détruit l'an dernier parce que l'opération de coulage du béton n'avait pas été effectuée dans les règles de l'art.
Le béton provenait d'une usine appartenant à ABC Rive-Nord, cette entreprise dans laquelle le député libéral David Whissell a des intérêts indirects, étant le bénéficiaire d'une fiducie qui possède 20 % d'actions de la compagnie, sans droit de regard.
De plus, Radio-Canada a appris que la firme de génie-conseil Génivar qui a conçu le viaduc n'avait pas prévu d'armatures anticisaillement pour éviter qu'il ne s'écroule, comme le viaduc de la Concorde, à Laval.
« Je ne me souviens pas qu'on ait détruit des viaducs flambants neufs parce que, souvent, les défauts sont réparables mais dans ce cas-là, à cause des intervalles trop longs qui se sont échelonnés durant la nuit, il y a eu trop de défauts », dit Jacques Gagnon, sous-ministre adjoint au ministère des Transports du Québec.
Le viaduc de la montée Fassett qu'il a fallu détruire en raison d'un problème avec le béton.
Le nouveau viaduc de la montée Fassett est identique à l'ancien, sauf pour son béton provenant d'un autre fournisseur et pour les armatures de cisaillement qui ont été rajoutées.
Le contrat de bétonnage du viaduc de la montée Fassett, qui se trouve sur l'autoroute 50, avait été accordé en sous-traitance à ABC Rive-Nord par un entrepreneur général qui l'avait obtenu lors d'un appel d'offres.
La même chose s'est produite pour l'asphaltage d'une section d'une douzaine de kilomètres du prolongement de l'autoroute 50, où se trouve le viaduc et qui couvre une partie de la circonscription de M. Whissell. Dans ce genre de contrat octroyé en sous-traitance, le ministère des Transports n'a pas son mot à dire.
On se rend donc compte qu'en plus des contrats accordés soit par appels d'offres ou de gré à gré, de plus de 30 millions au cours des 4 dernières années, ABC Rive-Nord obtient aussi plusieurs contrats en sous-traitance sur des chantiers gouvernementaux.
David Whissell se défend
Dans une entrevue à Radio-Canada, David Whissel affirme qu'il n'a rien à voir avec les contrats d'ABC Rive-Nord puisque la fiducie dont il est le bénéficiaire n'a aucun droit de regard sur ses activités.
Le député David Whissell
« Mais la vraie question, c'est: y a-t-il conflit d'intérêts? Que les gens m'aient pointé du doigt en disant: il y a peut-être apparence, mais il n'y a personne qui a dit que j'avais été en conflit d'intérêts », soutient-il.
Étant donné la possibilité de poursuites judiciaires, personne chez ABC Rive-Nord, ni dans les autres firmes reliées au viaduc de la montée Fassett, n'a voulu commenter la saga autour de cette structure.
Le gouvernement n'a pas eu à débourser pour l'instant un sou pour sa reconstruction, mais s'attend à recevoir des réclamations des compagnies impliquées.
D'après un reportage d'Alain Gravel
Nous avons indiqué dans notre reportage que « la firme de génie-conseil Génivar qui a conçu le viaduc n'avait pas prévu d'armatures anticisaillement pour éviter qu'il ne s'écroule comme le viaduc de la Concorde à Laval ».
Selon les informations du ministère des Transports, elle n'avait pas à le faire à l'époque de la conception puisque ce n'est qu'en 2007 que le gouvernement a pris la décision d'ajouter de telles armatures dans toutes nouvelles structures à dalle épaisse en béton.
Comme nous le disions jeudi, ces armatures ont donc été rajoutées dans la deuxième construction qui vient de se terminer.
En complément
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Vidéo - Le reportage d'Alain Gravel