La SAAQ inflexible
Des motos de la populaire marque Harley-Davidson
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PC/AP/Amy Sancetta
Le dialogue de sourds se poursuit entre la Société de l'assurance-automobile du Québec (SAAQ) et les motocyclistes de la province, qui continuent de dénoncer les hausses prévues des droits d'immatriculation de leurs véhicules.
La création d'un nouveau front commun des motocyclistes ne modifie en rien la position de la Société d'assurance-automobile du Québec: il n'y aura pas de moratoire sur la hausse des droits d'immatriculation pour l'année 2010.
Le président et chef de la direction de la SAAQ, M. John Harbour, a répété mardi que les contributions établies pour les années 2008 à 2010 permettent de combler 60 % du manque à gagner.
Pour 2010, les propriétaires de motos régulières devront débourser 627 $ pour immatriculer leur véhicule. Ceux qui possèdent une moto sport devront payer pas moins de 1410 $.
Avant l'entrée en vigueur des nouvelles contributions d'assurance, a-t-il rappelé, les motocyclistes payaient moins de 25 % des coûts d'indemnisation dont ils étaient responsables. La hausse de leur droit d'immatriculation permet de mieux refléter le risque, ce qui est plus équitable pour les autres cotisants.
La SAAQ a annoncé jeudi qu'une nouvelle analyse des données actualisées sur les accidents impliquant des motos, qui doit être achevée à l'automne 2009, « servira de base aux travaux pour l'élaboration, le cas échéant, d'une proposition de nouvelle tarification ou d'une révision de la structure de classification. »
M. Harbour affirme tout de même que les contributions d'assurance des motocyclistes demeurent les plus basses au Canada et que toute décision d'augmenter, de réduire ou de maintenir les primes d'assurance se prend dans la perspective d'assurer la pérennité du régime d'assurance automobile.
L'annonce de la SAAQ a eu lieu après que les motocyclistes du Québec eurent annoncé la création d'un nouveau front commun, qui continuera de manifester pour obtenir un moratoire sur la hausse des droits d'immatriculation.
Ils continueront notamment d'organiser des opérations de ralentissement du trafic sur les autoroutes du Québec. Au moins sept manifestations du genre ont eu lieu depuis le début de l'année. Malgré la hausse des droits d'immatriculation, le nombre de motos sur les routes du Québec reste à peu près stable. Les modèles sport sont cependant en voie de disparition: s'il y en avait plus de 14 000 en 2007, il n'en reste plus que 8000 cette année.
Selon les dirigeants du nouveau front commun des motocyclistes, cette situation aurait un effet pervers, puisque les amateurs de sensations fortes achèteraient des motos régulières qu'ils transformeraient pour améliorer leurs performances, ce qui pourrait s'avérer dangereux.