Une période d'essai concluante
À la veille de l'émission de premières contraventions aux automobilistes épinglés par des radars photo, Québec affirme que le comportement des automobilistes empruntant les tronçons ciblés s'améliore.
L'installation des premiers radars photo en bordure de certaines routes, il y a trois mois, a déjà permis de constater une diminution des excès de vitesse et des violations de feux rouges de la part des automobilistes empruntant les tronçons ciblés.
C'est du moins ce qu'affirment les ministères québécois des Transports, de la Sécurité publique et de la Justice et les corps policiers touchés par le projet-pilote. L'information est publiée à la veille de l'envoi de premiers constats d'infraction.
Entre le 19 mai et le 31 juillet, 11 274 lettres d'avertissements ont ainsi été envoyées aux automobilistes empruntant les 15 endroits ciblés, situés majoritairement à Montréal, mais aussi en Montérégie et dans la région de Chaudière-Appalaches. De ce total, 8772 infractions étaient associées à des appareils radars photo fixes, 1267 à la surveillance aux feux rouges et 1235 à des radars photo mobiles.
Les données recueillies au cours de ces trois premiers mois du projet-pilote ont été comparées avec celles recueillies auparavant.
L'exercice permet de conclure que les excès de vitesse ont diminué de 44 % dans les secteurs ciblés, tandis que les grands excès de vitesse - ceux qui dépassent de 40 à 60 km/h la limite permise - ont chuté de 94 %. La vitesse des automobilistes a diminué en moyenne de 9 km/h. Le taux de violation des feux rouges a quant à lui baissé de 77 %.
RADARS PHOTO ET SURVEILLANCE AUX FEUX ROUGES
Nombre de lettres d'avertissement transmises entre le 19 mai et le 31 juillet 2009
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Place aux contraventions
Le projet-pilote entre maintenant dans une seconde phase de 18 mois, au cours de laquelle des contraventions seront données en bonne et due forme aux automobilistes fautifs. L'argent ainsi recueilli sera versé au Fonds de la sécurité routière et d'aide aux victimes de la route.
Un bilan du projet-pilote doit avoir lieu au printemps prochain. Le ministère des Transports présentera alors un rapport au gouvernement. Il reviendra ensuite à l'Assemblée nationale de déterminer si le projet va de l'avant, s'il doit être abandonné, ou s'il y a plutôt lieu de le modifier.
Québec et les corps policiers affirment que la première période de trois mois a permis de mettre en place la technologie et le processus de traitement de la preuve. Les endroits ciblés ont été retenus en raison des nombreuses collisions ou autres comportements dangereux qui ont été décelés au fil des années.
