SociétéSécurité routière

Pas de bolides pour les jeunes

Mise à jour le lundi 25 mai 2009 à 13 h 15

Motocyclistes manifestant à Montréal (archives).

La Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) envisage d'interdire aux motocyclistes de moins de 25 ans le droit de conduire une moto sport fortement cylindrée.

Cette interdiction viserait aussi les conducteurs qui comptent moins de cinq ans d'expérience ainsi que ceux qui ont accumulé un grand nombre de points d'inaptitude.

C'est ce qu'a déclaré le président et chef de la direction de la SAAQ, John Harbour, en entrevue à la Presse canadienne. Selon lui, il s'agit d'un « accès graduel » aux véhicules plus puissants, comme c'est le cas en France. « Ce serait le statu quo pour ceux qui sont actuellement sur les motos, mais pour les nouvelles vagues, on permettrait un accès graduel à la moto », précise-t-il.

La SAAQ compte déposer en 2011 son plan de réforme de la grille de classification et de tarification.

La société d'État entend par ailleurs mettre sur pied un système de contribution « personnalisé », en vertu duquel les motocyclistes qui ont un dossier vierge profiteront de baisses de tarifs. Les délinquants, au contraire, verront leurs contributions augmenter.

Selon la SAAQ, les motocyclistes qui conduisent une moto sport courent un risque huit fois plus élevé que les automobilistes de faire un accident de la route.

Du pareil au même

Éric Lessard, porte-parole de l'opération Escargot, mouvement qui proteste contre les hausses de tarifs à la SAAQ, n'est pas favorable à ces nouvelles mesures.

En entrevue au Réseau de l'information dimanche soir, il a déclaré que le gouvernement continuait de faire fausse route en catégorisant les véhicules. Il soutient que le type d'engin n'a pas d'impact sur les accidents.

M. Lessard reconnaît que les jeunes sont surreprésentés en matière d'accidents de la route, mais il soutient que le cylindrage de la moto n'y est pour rien.

Selon lui, l'accent devrait être mis sur une meilleure formation des motocyclistes. Il prône aussi l'imposition de mesures à l'endroit des jeunes motocyclistes, comme l'interdiction de conduire la nuit, ou encore restreindre le nombre de points d'inaptitude.

Un répit, dit Harbour

Ces informations surviennent au moment où des motocyclistes dénoncent la hausse des droits d'immatriculation que la SAAQ imposera à compter de 2010. Des centaines d'entre eux ont d'ailleurs manifesté, samedi, en marge du conseil général du Parti libéral du Québec, à Laval.

John Harbour se veut toutefois rassurant. Après la hausse de 2010, les motocyclistes auront droit à un répit: « Il n'y aura pas plus que l'indexation des coûts, dans le futur », dit-il.

Le président de la SAAQ indique qu'il y avait un rattrapage à faire avec les motocyclettes, mais il souligne que l'amélioration du bilan routier permettra notamment d'éviter de futures hausses. Ce bilan s'est établi à 49 motocyclistes tués sur les routes du Québec en 2008, une baisse de 15,5 % par rapport à 2009.