La Pocatière en liesse

Raymond Bachand Raymond Bachand

Le ministre du Développement économique du Québec, Raymond Bachand, confirme que le remplacement des wagons MR63 du métro de Montréal passera par Bombardier. Il a fait cette annonce accompagné du ministre des Transports, Michel Després, et du président du conseil d'administration de la Société de transport de Montréal, Claude Trudel.

La Société de transport de Montréal négociera de gré à gré avec Bombardier pour l'octroi du contrat de renouvellement de 336 wagons du métro. L'usine du Bas-Saint-Laurent du géant ferroviaire obtient la part du lion.

Québec autorise donc la STM à négocier de gré à gré une entente d'ici deux ans avec Bombardier. Le gouvernement rend cette décision après avoir obtenu notamment des avis juridiques. M. Bachand a pris soin de préciser que son gouvernement respectait les règles du commerce interprovincial ou international pour réaliser ce contrat sans appel d'offres. Le contrat est évalué à 1,2 milliard de dollars. Québec paiera 75 % de la facture et la STM assumera le reste.

Il n'existe, précise M. Bachand, qu'un seul fournisseur au Canada qui possède les installations au pays pour réaliser ce type de contrat et c'est Bombardier Transport.

L'entreprise Alstom, qui convoitait le même contrat, a émis un communiqué pour annoncer qu'elle ne commentera pas, pour le moment, la décision du gouvernement. La société française espérait obtenir au moins une partie du contrat. Elle avait même suggéré un partenariat avec Bombardier.

Claude Trudel Claude Trudel

Le président du conseil de la STM, Claude Trudel, s'attend à ce que les premières voitures soient en service à la fin de l'année 2010. « Le renouvellement des voitures de métro favorisera ainsi le développement des services et, de ce fait, encouragera une utilisation accrue des infrastructures du transport collectif » précise M. Trudel.

La STM doit mettre sur pied un bureau de projet. Une firme de génie-conseil sera choisie par appel d'offres pour faire partie de ce bureau.

Le bureau de projet élaborera à partir de l'automne prochain un cahier de charges techniques et examinera les coûts de projets similaires. À partir de mai 2007, le bureau de charge et Bombardier Transport travailleront à définir les nouvelles voitures, leur donner forme jusqu'à l'arrivée de l'étape final, soit la production en usine en 2008.

Le ministre des Transports, Michel Després, précise que le gouvernement accompagnera l'équipe tout au long du processus de développement. De plus, si en cours de route il n'y a pas d'entente entre la STM et Bombardier, la société de transport pourrait mettre fin aux discussions et lancer un appel de propositions.

Retombées à La Pocatière

Le maire de La Pocatière, Bernard Généreux, est très satisfait du dénouement. L'usine de Bombardier dans le Bas-Saint-Laurent est le « poumon économique de la région » ajoute M. Généreux. Il a salué l'implication du député Claude Béchard dans le dossier. M. Généreux croit que l'obtention de ce contrat ainsi que celui annoncé mercredi pour le métro de la ville de Chicago entraîneront la création d'emplois.

Bombardier Transport Bombardier Transport

Bombardier Transport obtient donc un contrat pour le métro de Montréal, 30 ans après avoir réalisé les voitures MR73. L'entreprise précise qu'un contrat comme celui-ci représente 4600 emplois directs et indirects pour huit ans. Dans son communiqué, Bombardier Transport précise que ce projet se réalisera à Saint-Bruno et à La Pocatière.

Le parc du métro de Montréal compte 759 wagons, dont 336 wagons MR63 mis en service le 14 octobre 1966, lors de l'inauguration du métro. Ils ont été construits à l'époque par la compagnie Canadian Vickers en trois ans. Ce sont ces wagons qui vont être remplacés par ceux de Bombardier.

Les 423 wagons restants, les MR73, ont été construits par Bombardier et mis en service en 1976 avec le prolongement du métro, lors des Jeux olympiques de Montréal. Ces voitures ont été rénovées pour augmenter leur capacité de 10 %, en raison d'une demande croissante et de la prochaine ouverture du métro de Laval. La STM ne prévoit pas de rénover ces wagons pour le moment.

Bombardier en chiffres

La division Bombardier Transport a été créée en 1974.

Elle emploie 28 644 personnes dans 43 usines dans 21 pays.

Bombardier Transport a fourni des wagons de métro à 13 villes dans le monde, dont New York, Paris, Shangaï et Toronto.

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