Le plan routier

Chaque jour, 57 000 voitures utilisent l'autoroute 19 pour entrer à Montréal. Cela fera beaucoup de monde à détourner pour les quelques semaines que durera la fermeture de l'autoroute.

Les experts du ministère des Transports et des villes de Laval et de Montréal présentent donc, au lendemain de la tragédie, leur plan routier pour permettre une meilleure circulation lors du retour au travail le lundi 2 octobre.

Tout d'abord, les autorités annoncent que l'autoroute 19 restera fermée entre le pont Papineau-Leblanc et l'autoroute 440. Le pont Papineau-Leblanc (la 19) demeurera toutefois ouvert, en direction sud seulement, accessible par la sortie du boulevard Lévesque, la dernière avant d'arriver à Montréal.

On recommande d'utiliser le pont Pie-IX ou l'autoroute 15, mais seulement si l'usage d'un véhicule est essentiel. En effet, la vraie solution pour les quelques semaines de bouleversement viendra des sociétés de transports en commun.

L'autoroute sera rouverte le 26 octobre près d'un mois après l'effondrement du viaduc.

Les mesures en place

Un sixième départ de train de banlieue est ajouté sur la ligne de Blainville vers Montréal, à 8 h 30 à la gare Sainte-Rose et à 8 h 38 à gare Saint-Martin.

Les sociétés de transport (STL, RTL, STM et AMT) mettent en place un stationnement incitatif de 400 places dans l'axe du boulevard des Laurentides et de la rue Gianchetti, dans le stationnement du cinéma Guzzo. Un service de navettes assure une liaison gratuite avec la station de métro Henri-Bourassa. Le service est offert de 6 h à 10 h et de 15 h à 19 h.

La voie réservée aux autobus sur le boulevard des Laurentides, qui mène les usagers au métro Henri-Bourassa, double en longueur. Ainsi, la navette relie le stationnement incitatif au métro en une dizaine de minutes à peine. C'est mieux que d'attendre une heure pour accéder à un pont...

Certaines de ces mesures seront d'ailleurs prolongées après la réouverture de l'autoroute 19. La navette vers le métro Henri-Bourassa et les deux départs supplémentaires sur la ligne de train de banlieue Montréal-Blainville sont maintenus. La STL s'accorde une période d'essai pour évaluer la réaction des nouveaux usagers à la réouverture de l'autoroute avant de statuer définitivement sur le sort de ces innovations.

Le métro de Laval avant l'heure?

Au lendemain de la tragédie, le maire de Laval, Gilles Vaillancourt, souhaite à mots à peine couverts l'ouverture prématurée des trois stations de métro de Laval.

Sans écarter une ouverture hâtive du métro à Laval, la Société de transport de Montréal refuse toutefois de compromettre la sécurité de l'opération. « Si on peut l'ouvrir plus vite de façon sécuritaire, on le fera », précise le président du conseil d'administration de la STM, Claude Trudel. « Mais au moment où je vous parle, c'est pour début juillet, mi-juillet. Mais ce n'est pas impossible que ça puisse se faire avant. La condition sine qua non, c'est que ce soit fait de façon absolument sécuritaire et efficace ».

Le souhait de M. Vaillancourt ne se concrétisera pas. Montréal inaugure en effet ses trois stations lavalloises avant juillet 2007, mais le 28 avril, soit plusieurs mois après la fermeture temporaire de l'autoroute 19.

De son côté, le gouvernement de l'Ontario envoie au Québec un train du Réseau GO (huit wagons et une locomotive) pour aider les navetteurs. Ce train peut transporter jusqu'à 1400 personnes à la fois.