| Airbus dévoile son paquebot du ciel Mise à jour le mercredi 19 janvier 2005 à 11 h 02 .
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À Toulouse, en France, plus de 5000 personnes ont assisté au dévoilement du premier prototype de l'Airbus A380, soit le plus gros avion commercial du monde.Le développement de cet appareil, qui pourra transporter jusqu'à 800 passagers, dans ses vols nolisés, a coûté jusqu'ici 10,7 milliards d'euros, soit plus de 16 milliards de dollars canadiens. Concurrencer le Boeing 747 sur son propre terrain
 . | | Le président français et les premiers ministres allemand, espagnol et britannique ont assisté au dévoilement du « paquebot du ciel ». . |
Le consortium européen qui a développé cet avion géant ultramoderne (France, Grande-Bretagne, Espagne et Allemagne) entend concurrencer et même détrôner son rival américain Boeing, qui domine le marché des très gros porteurs depuis des années avec son 747.Selon Airbus, l'A380, en dépit de sa taille et de ses coûts d'opération, permettra malgré tout de concurrencer le prix actuel des billets sur les gros porteurs. De plus, l'Airbus A380 aura une autonomie de vol de 15 000 kilomètres, ce qui réduira sensiblement les escales pour faire le plein sur les longues distances. Avec cette autonomie, il serait possible pour l'A380 de faire Montréal-Paris aller-retour avec un seul plein de carburant. L'Airbus attendu sur les lignes commerciales en 2006 Bien qu'aucun Airbus n'ait été commercialisé encore, 149 de ces avions ont déjà été commandés, dont une dizaine en version cargo. Le prix de vente de cet avion géant que l'on surnomme le « paquebot du ciel » sera de 350 millions de dollars. Airbus espère vendre au moins 700 avions de ce modèle.
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Les premiers vols d'essai du A380 auront lieu en mars prochain. Si tout se déroule bien, les premiers vols commerciaux de l'Airbus A380 auront lieu en avril 2006, sur Singapore Airlines.Les retombées canadiennes Airbus a fait appel au savoir-faire d'entreprises canadiennes pour contribuer à la réalisation du plus grand avion civil du monde. CAE a fourni le premier simulateur de vol complet pour l'A380.
 . | | Simultateur de vol de l'Airbus 380 . |
L'entreprise montréalaise a également mis au point du matériel de simulation pour le développement technique de l'airbus.Le système visuel et de mouvement de CAE permet, entre autres, à Airbus de déployer différentes configurations de cabine de l'A380. L'entreprise Messier-Dowty, qui fait partie du groupe français SNECMA, a été sélectionnée en 2001 pour concevoir le train d'atterrissage avant de l'A380. Messier-Dowty est également responsable de tester et d'entretenir ce train d'atterrissage. Plusieurs parties de cette pièce sont produites à l'usine de Mirabel au nord de Montréal. Messier-Dowty a oeuvré sur tous les avions Airbus et particulièrement sur l'A340-600. L'entreprise Pratt & Whitney Canada a, quant à elle, été choisie pour fournir à Airbus les moteurs d'appoint.
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L'A380 sera équipé du PW980A, un moteur fournissant notamment l'électricité à l'appareil. Ce moteur est développé conjointement avec l'entreprise Hamilton Sundstrand Power Systems de San Diego en Californie.L'assemblage final se fera à l'usine de Pratt & Whitney Canada à Longueuil. EADS Composite Atlantic en Nouvelle-Écosse réalisera la finition des cockpits de pilotage de l'A380.
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