Ventes automobiles

Les Canadiens retrouvent le goût d'acheter

Mise à jour le lundi 30 août 2010 à 8 h 46

Photo: La Presse Canadienne /David Zalubowski

Alors que les ventes mondiales de véhicules neufs sont tombées à leur plus bas cet été depuis juillet 2009, les ventes au Canada ont repris de façon marquée. Elles ont même atteint un sommet en trois ans au pays. Ce sont les conclusions d'un rapport d'Études économiques Scotia.

Ce phénomène s'explique d'abord par la croissance du marché de l'emploi au Canada. Il se crée maintenant en moyenne 43 000 emplois par mois, soit trois fois plus qu'en début d'année.

Les incitatifs de la part des constructeurs automobiles du genre « prix des employés pour tous » portent leur fruit. Les constructeurs ont abaissé les prix des véhicules neufs de plus de 5 % en six mois. Ces mesures attirent davantage les consommateurs vers des modèles plus grands et plus chers, précise l'étude.

« Contrairement aux attentes, l'amélioration des mesures d'incitation a entraîné une hausse, et non une baisse, du prix de vente moyen des véhicules, les Canadiens profitant des mesures incitatives plus attirantes pour s'acheter des modèles plus grands et plus dispendieux », a affirmé Carlos Gomes, économiste principal d'Études économiques Scotia.

Les Canadiens boudent donc les petites cylindrées, et le volume des ventes de celles-ci a diminué de 2 % sur l'année en juillet. Ce type de voitures domine tout de même le marché canadien et représente généralement le tiers des ventes totales. Leurs ventes sont toutefois tombées à leur plus bas en dix ans, à 29 % des ventes totales de véhicules neufs.

Par ailleurs, l'augmentation récente des achats de véhicules a amené Scotia à réviser ses prévisions de ventes canadiennes à la hausse. Elles passent de 1,53 million à 1,57 million de voitures pour l'année. Mais la cadence des ventes pourrait ralentir pour le reste de l'année.

« Nous nous attendons à ce que l'amélioration des mesures incitatives observée cet été soit plus modérée dans les prochains mois, a ajouté Carlos Gomes, compte tenu de l'évolution fort différente de la situation aux États-Unis, où les constructeurs automobiles - en particulier ceux qui sont établis à Détroit - ont réduit leurs mesures incitatives ».