 Mise à jour le vendredi 23 juillet 2010 à 17 h 48 Le rendez-vous de l'industrie aéronautiqueLe salon de l'aviation de Farnborough, en Angleterre, qui se tient tous les deux ans, en alternance avec celui du Bourget, en France, est le rendez-vous de l'industrie aéronautique. Daniel Bordeleau est à Londres pour en suivre le déroulement.Un salon lucratif Les deux principaux constructeurs, Airbus et Boeing, repartent du salon de Farnborough en ayant vendu 233 avions pour 28 milliards de dollars. Par contre, Bombardier repart avec peu de commandes, dont aucune pour la CSeries. Pendant ce temps, Embraer en a encaissé plusieurs. D'autres entreprises canadiennes comme Pratt & Whitney et CAE ont signé plusieurs contrats et des plus petites comme Air Data ont aussi tiré leur épingle du jeu. Boeing ne croit pas à la CSeries
Le vice-président avions commerciaux du géant américain, Randy Tinseth, critique le marché sur lequel mise Bombardier pour la CSeries. Selon lui, aucun constructeur n'a connu de succès depuis longtemps dans le secteur des avions de 90 à 120 places. Il ajoute que la CSeries comporte beaucoup de nouvelles technologies, et donc beaucoup de risques. Qantas choisit Bombardier
Le transporteur australien Qantas achète à Bombardier sept biturbopropulseurs de ligne Q400. Cette entreprise compte déjà près d'une trentaine de ces appareils. Bombardier Aéronautique en a profité pour annoncer des prévisions de ventes à la hausse dans les secteurs des avions commerciaux et d'affaires. Bombardier vend des avions d'affaires
Au deuxième jour du salon aéronautique de Farnborough, Bombardier Aéronautique a annoncé la vente de 12 avions d'affaires à trois entreprises différentes. En parallèle, Airbus et Boeing continuent d'enregistrer de nouvelles commandes, respectivement de 50 A320 et de 60 737. De son côté, le brésilien Embraer a décroché un contrat pour 35 avions de son modèle E. Airbus et Boeing aux commandes
À l'ouverture du salon de Farnborough, les deux géants de l'industrie, l'européen Airbus et l'américain Boeing, ont déjà fait état d'importantes commandes d'avions. Bombardier n'a enregistré aucune commande, mais CAE a signé une entente de formation avec Mitsubishi Aircraft Corporation. De son côté, Héroux-Devtek a obtenu deux contrats de 35 millions de dollars auprès de la division Vought Aircraft de la société Triumph Aerostructures. Fin annoncée d'un duopole
Depuis près de 15 ans, le monde de l'aviation commerciale est dominé par deux grands noms : Boeing et Airbus. Les choses sont toutefois sur le point de changer. De nouveaux joueurs aux dents longues, dont Bombardier, veulent s'attaquer au marché lucratif des petits avions de ligne, les monocouloirs, qui transportent entre 100 et 200 passagers. Le salon de Farnborough en imagesDossiers en profondeur
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