26 novembre 2009
 Rappel de Toyota Ottawa analysera le témoignage de ToyotaMise à jour le mercredi 17 mars 2010 à 6 h 59
Les dirigeants de Toyota Canada se retrouvent sur la sellette devant un comité parlementaire. Lors de son allocution, le président de la division canadienne, Yoichi Tomihara, a exprimé ses regrets aux 270 000 consommateurs canadiens touchés par les rappels. Au cours des derniers mois, de nombreux Canadiens se sont interrogés sur la sécurité des véhicules Toyota et nous regrettons l'anxiété et les inconvénients que cette situation a causés à nos clients. — Yoichi Tomihara, PDG de Toyota Canada Les députés fédéraux qui siègent au Comité permanent des transports, de l'infrastructure et des collectivités reprochent au constructeur automobile de ne pas avoir averti Transport Canada assez vite au sujet de problèmes avec les pédales d'accélérateur. Le directeur gestionnaire principal de Toyota Canada, Stephen Beatty, a soutenu qu'un seul cas sur les 17 signalés au Canada s'était avéré avoir un problème d'accélération. Mais les députés ont répliqué que le constructeur avait mis cinq mois avant d'avertir Transports Canada. Selon M. Beatty, ce délai s'explique par la nécessité d'identifier le problème avant de le rendre public. Les députés de l'opposition ont écorché la loi au passage, critiquant le fait qu'elle n'oblige pas les entreprises à signaler les problèmes dès le dépôt d'une plainte. Enquête d'Ottawa Après les témoignages des dirigeants de Toyota, le ministre des Transports, John Baird, a annoncé que son ministère allait enquêter sur la façon dont Toyota Canada a traité les plaintes de consommateurs. Ottawa analysera les témoignages des dirigeants de Toyota devant le comité parlementaire. Le gouvernement fédéral va également étudier la possibilité de revoir la loi sur les plaintes des consommateurs envers les constructeurs automobiles ainsi que sur l'obligation pour les constructeurs de signaler les défauts aux autorités gouvernementales. Transports Canada aussi critiqué La semaine dernière, Transports Canada a été critiqué pour sa gestion des problèmes de sécurité touchant certains des véhicules de Toyota. Lors des audiences, les représentants de Transports Canada ont admis que 17 plaintes liées à l'accélération avaient été déposées, mais qu'aucune mesure n'avait été mise en place pour protéger les conducteurs. Transports Canada affirmait que la réception de plusieurs plaintes ne constituait pas une preuve d'un défaut en série sur les véhicules touchés. Toyota a rappelé plus de 9 millions de ses véhicules en circulation en Amérique du Nord et sur d'autres continents en raison de divers problèmes, dont des pédales d'accélérateur et des freins défectueux. Le patron de la maison mère a présenté ses excuses devant le Congrès américain. Rappel des faitsToyota Canada avait initialement lancé une « campagne d'amélioration de la sécurité volontaire » auprès de 200 000 propriétaires de véhicules au pays. Un rappel touchant 4 millions de véhicules avait cours aux États-Unis, car la pédale d'accélérateur pouvait se coincer dans le tapis de sol. Toyota a toutefois assuré que les tapis protecteurs n'étaient pas identiques des deux côtés de la frontière et donc que les modèles canadiens n'étaient pas concernés. Dossiers en profondeur
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