Des rappels de GM et Toyota
Un modèle Cobalt 2007 de GM
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PC/David Zalubowski
Divers modèles de petites voitures de General Motors vendues au Canada, aux États-Unis et au Mexique sont aux prises avec un problème de direction assistée.
GM rappelle 1,3 million de véhicules en Amérique du Nord à cause d'un problème de servodirection; Toyota en rappelle aussi 1,3 million additionnels sur le continent pour un défaut de la durite d'arrivée d'essence.
Les modèles touchés par ce rappel sont les Chevrolet Cobalt 2005 à 2010, les Pontiac G5 2007 à 2010, les Pontiac Pursuit 2005 et 2006 vendus au Canada et les Pontiac G4 2005 et 2006 vendus au Mexique.
Sur les 1,3 million de véhicules rappelés en Amérique du Nord, plus de 256 000 ont été vendus au Canada.
GM précise que les véhicules demeurent sécuritaires, mais que certains problèmes pourraient survenir à très basse vitesse.
Les autorités américaines mènent une enquête sur plusieurs accidents peut-être causés par ce problème de servodirection.
L'agence de sécurité routière américaine (NHTSA) avait ouvert une enquête en janvier concernant 905 000 Chevrolet Cobalt, après avoir reçu plus de 1100 plaintes portant sur des problèmes de direction assistée et faisant état de 14 accidents et d'un blessé.
Cette campagne de rappel du géant américain arrive au moment où le numéro un mondial de l'automobile, le japonais Toyota, rappelle plus de 8 millions de voitures dans le monde, dont 6 millions aux États-Unis. Divers modèles de Toyota sont aux prises avec des problèmes de pédale d'accélération ou du système de freinage dans le cas de la Prius hybride.
D'autres problèmes chez Toyota
Pendant ce temps, Toyota n'est pas au bout de ses peines. Après des problèmes avec sa pédale d'accélération et son système de freinage, le constructeur japonais annonce qu'il doit réparer 1,3 million de véhicules en Amérique du Nord pour un défaut de la durite d'arrivée d'essence.
Toyota refuse de parler d'un rappel parce qu'il considère que le problème n'affecte pas la sécurité. Le fabriquant précise que la portion en plastique de la durite peut se dégrader avec le temps et entraîner une fuite d'essence.
Les dirigeants de Toyota sont encore lundi devant un comité du Sénat, qui se penche sur la façon dont le constructeur a géré cette crise.
Des consommateurs craquent pour GM
Les ventes de General Motors ont progressé de 11,5 % aux États-Unis en 2009. Ce résultat est toutefois inférieur aux prévisions de certains analystes, qui s'attendaient à une progression annuelle de plus de 16 %.
Le constructeur automobile attribue cette croissance principalement à l'arrivée de nouveaux modèles sur le marché.
GM finance Opel
En Europe, General Motors tente de faire approuver le plan de restructuration envisagé pour sa filiale Opel.
Pour y arriver, le constructeur américain propose de tripler le financement de sa filiale, de 850 millions à 2,6 milliards de dollars. General Motors se dit prêt à contribuer à plus de 50 % au besoin total de financement d'Opel, sous forme de prêts à sa filiale et de transferts de titres financiers. Les garanties de crédit demandées aux gouvernements européens sont réduites.
GM espère ainsi convaincre les gouvernements européens d'approuver le plan de restructuration prévu pour Opel et sa division britannique Vauxhall. Ce plan prévoit notamment la suppression de 8300 emplois en Europe. La fermeture de l'usine belge d'Anvers et la réduction de 20 % des capacités de production permettraient un retour aux bénéfices en 2012, selon GM.
