Poursuite chinoise
Le projet de remplacement des voitures désuètes du métro de Montréal pourrait encore dérailler.
Représentée par l'avocat Julius Grey, l'entreprise chinoise Zhu Zhu Electric va déposer une poursuite contre la STM dans le dossier du renouvellement des voitures du métro de Montréal.
L'entreprise chinoise Zhu Zhu Electric Locomotive met sa menace à exécution, et déposera d'ici deux semaines une poursuite contre la Société de transport de Montréal (STM). Ce recours risque de retarder le renouvellement des voitures.
Vendredi dernier, pour éviter des recours judiciaires, la STM a publié un nouvel avis d'intention pour le projet de remplacement des voitures du métro. L'avis spécifiait notamment que les futures rames devront rouler sur des pneus. Cet aspect du dossier est contesté par Zhu Zhu Electric Locomotive.
Représentée par l'avocat montréalais Julius Grey, l'entreprise chinoise allègue que cette condition a été posée dans l'unique but de l'exclure de la course. Zhu Zhu Electric propose plutôt de munir le métro de Montréal de voitures sur rails.
Me Julius Grey avance que les critères établis par la STM pour le renouvellement des voitures de métro privilégient le consortium formé d'Alstom et de Bombardier, avec qui les négociations ont déjà été effectuées.
Il compare la situation à la STM à celle observée dans plusieurs universités. « On voit ça souvent. Lorsqu'une institution souhaite embaucher un professeur en particulier, elle rédige l'offre d'emploi en incluant toutes les compétences qui figurent à la biographie de l'expert courtisé. Ensuite, elle espère que personne d'autre ne pourra répondre à toutes les exigences. »
Pour remporter sa cause et forcer la tenue d'un nouvel appel d'offres, Zhu Zhu Electric Locomotive devra prouver que la Société de transport de Montréal a assorti son avis d'intention de conditions déraisonnables.
Selon l'avis d'intention de renouvellement des voitures de métro de la STM, les entreprises intéressées par le contrat ont un peu moins de 30 jours pour manifester leur intérêt sans quoi le contrat sera octroyé au consortium Bombardier-Alstom.
Le contrat du métro de Montréal vise le remplacement de 765 voitures de métro désuètes. Le contrat comprend aussi une option pour 288 voitures additionnelles.
