Rappel aux États-Unis, précautions au Canada
La Toyota Prius
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AFP/Toshifumi Kitamura
Toyota Canada va offrir à près de 200 000 propriétaires de véhicules de modifier leur véhicule, à la suite d'accidents causés par le blocage de la pédale d'accélérateur dans le tapis de sol de voitures.
Le constructeur japonais se voit confronté à un problème de pédale d'accélérateur se bloquant dans le tapis de sol sur plusieurs modèles de voitures aux États-Unis. Une campagne d'amélioration de la sécurité au Canada.
Les tapis de sol des voitures vendues au Canada sont toutefois différents de ceux qui équipent les voitures vendues aux États-Unis. Toyota soutient qu'il n'y a aucun risque pour les modèles canadiens, et ce, après une enquête conjointe avec Transport Canada. Elle évoque une « mesure supplémentaire de confiance ».
Les sept modèles concernés sont:
- Camry 2007 à 2010;
- Avalon 2005 à 2010;
- Prius 2004 à 2009;
- Tacoma 2005 à 2010;
- Tundra 2007 à 2010;
- Lexus ES 350 2007 à 2010;
- Lexus IS 250 2006 à 2010;
- Lexus IS 350 2006 à 2010.
L'entreprise va donc « reconfigurer » l'accélérateur sur ces modèles. Sur les modèles Lexus ES350, Camry et Avalon, elle va modifier la forme du plancher. Elle va aussi installer un dispositif de sécurité qui arrêtera le moteur si les pédales d'accélération et de freinage sont appliquées en même temps sur les modèles Camry, Avalon et Lexus ES350, IS350 et IS250. Les véhicules Venza sont aussi concernés.
Les représentants de Transport Canada avaient rencontré ceux de Toyota mercredi, afin de mettre en place une « action corrective ». L'organisme fédéral note que quatre plaintes font l'objet d'une enquête.
4 millions de véhicules rappelés aux États-Unis
Aux États-Unis, l'entreprise a rappelé 4 millions de voitures. Un plus large éventail de modèles sont concernés, notamment les Prius et Tacoma 2005-2010 et les Tundra 2007-2010.
Le plus important constructeur mondial avait annoncé en septembre dernier qu'il préparait un rappel.
En cas de problème, Toyota recommande aux automobilistes d'appuyer sur le frein avec les deux pieds et de mettre la transmission au neutre ou encore de couper le moteur.
Au moins un accident mortel
En août dernier, quatre personnes, dont un policier, sont mortes dans un accident en Californie impliquant une Lexus E350. L'accélérateur s'était coincé dans le tapis et le véhicule circulait à environ 200 km/h au moment de l'accident.
Le mois suivant, Toyota avait demandé aux propriétaires de certains modèles de retirer le tapis du côté du conducteur pour prévenir de tels incidents. Mais les autorités américaines ont indiqué, au mois de novembre, que le retrait des tapis « ne corrigeait pas le problème sous-jacent ».
Le gouvernement américain fait état d'une centaine d'incidents du genre, qui auraient fait cinq morts et deux blessés. Une firme externe évoque plutôt 2000 incidents ayant fait 16 morts et 243 blessés. Une étude ajoute que de retirer le tapis ne semble pas suffisant pour régler le problème.
