La Chine lance sa première hybride

  |  Radio-Canada avec Agence France-Presse
La F3DM de BYD Auto La F3DM chinoise pourra être rechargée à l'aide d'une simple prise de courant ordinaire.   © BYD Auto

Le constructeur automobile chinois BYD Auto a lancé lundi le premier modèle de voiture hybride de série produit en Chine. Baptisée F3DM, cette voiture propulsée à l'aide d'un moteur électrique couplé à un petit moteur d'appoint à essence, est la première voiture du genre au monde à pouvoir être rechargée à partir d'une prise électrique ordinaire.

Le constructeur chinois BYD Auto lance la production à grande échelle de la première voiture hybride entièrement construite en Chine.

La F3DM, qui peut parcourir 100 km avec un plein de courant électrique, sera mise en vente sous peu dans une douzaine de villes chinoises pour 150 000 yuan, soit environ 27 000 $ canadiens.

BYD Auto prévoit produire au moins 200 000 voitures par année et pense commencer à les exporter dans le monde, dont aux États-Unis, dès 2010.

Établie à Shenzen, dans le sud de la Chine, BYD Auto se spécialisait auparavant dans la production de composantes électroniques et de batteries. Le milliardaire américain Warren Buffet a acquis près de 10 % des parts de l'entreprise.

Bien qu'elle suscite beaucoup d'enthousiasme en Chine, où seuls Toyota et Honda commercialisaient des voitures hybrides jusqu'ici, certains analystes craignent que la F3DM soit boudée par les Chinois en raison de son prix jugé trop élevé.

Mais pour le président de BYD Auto, Wang Chuanfu, le prix élevé de l'essence et les pressions environnementales seront de bons incitatifs. « Ce genre de voiture a quand même un gros potentiel sur le marché chinois et mondial, car nous en avons besoin pour résoudre les problèmes environnementaux et de la crise du pétrole », a expliqué le président de BYD Auto.

La commercialisation de cette première voiture hybride chinoise devrait également stimuler les autres constructeurs chinois qui tablent eux aussi sur le développement de nouvelles sources d'énergie pour propulser les voitures de demain, a ajouté Wang Chuanfu.