Métro de Montréal

Les Québécois veulent un appel d'offres

Plusieurs voitures du métro de Montréal doivent être remplacées.

Près de 70 % des Québécois seraient contre l'octroi d'un contrat sans appel d'offres à Bombardier pour le remplacement des wagons du métro de Montréal. C'est ce qui ressort d'un sondage SOM commandé par l'entreprise rivale de Bombardier, Alstom.

L'enquête indique aussi que 78 % des répondants estiment souhaitable d'utiliser la technologie la plus perfectionnée pour remplacer les voitures.

L'enquête a été menée entre le 15 et le 25 février dernier auprès de 1000 adultes au Québec. La marge d'erreur est de 4,1 %.

Le président et chef de la direction d'Alstom Canada, Pierre Gauthier, estime que « seul un appel d'offres formel et transparent assurera aux contribuables l'accès à la meilleure technologie et aux meilleures conditions de marché ».

Il rejette l'argument de l'urgence invoqué par Bombardier. Selon lui, un contrat gré à gré ne changerait pas vraiment le temps nécessaire pour la construction des wagons et leur mise en service.

Le contrat des wagons est évalué à plus d'un milliard de dollars. Au sein du gouvernement Charest, le ministre Claude Béchard, dont la circonscription couvre La Pocatière, où se trouve l'usine de Bombardier, milite en faveur d'un contrat sans appel d'offres à l'entreprise québécoise.

Interrogé mardi, son nouveau collègue du Développement économique, Raymond Bachand, a laissé la porte grande ouverte. Selon lui, Québec pourrait procéder sans appel d'offres tout en respectant les ententes internationales sur le commerce.

Alstom faisait partie du consortium qui a conçu le métro de Montréal il y a plus de 40 ans. L'entreprise française compte plus de 1500 employés au Canada.