Grâce
à l'étude attentive des secousses sismiques,
un géophysicien a découvert que la Terre
est en fait un gigantesque moteur thermique dont les
pistons soulèvent les continents et déplacent
les plaques tectoniques. Voyage au cur d'une planète
qui n'a pas fini de nous surprendre.
Qu'y a-t-il sous la surface de la Terre?
Qu'est-ce qui déplace les continents, fait surgir
les volcans et provoque d'énormes séismes?
Est-il possible de sonder le cur de la planète
et de comprendre enfin ce qui l'agite depuis des milliards
d'années?
Depuis les années soixante, nos
connaissances des structures internes de la Terre ont
peu évoluées. Aujourd'hui, on enseigne
aux jeunes à peu près les mêmes
notions qu'on enseignait à leurs parents. Le
cur de la Terre serait une immense boule de fer
et de nickel presque aussi chaude que le soleil. Ce
noyau est enveloppé d'une couche de fer liquide
de la taille de la planète Mars. Puis, d'un manteau
de roche de 3000 kilomètres d'épaisseur.
Et finalement, il y a la croûte terrestre, mince
et fragile comme une coquille d'uf.
Selon le modèle classique, c'est
le manteau qui est responsable du déplacement
des fameuses plaques tectoniques. Réchauffés
par la chaleur du noyau et la radioactivité emprisonnées
dans les roches, le manteau bouge très lentement
en déplaçant les plaques. Mais ce modèle
est maintenant remis en question.
Comme
tous les géophysiciens, Alessandro Forte est
incapable d'obtenir des mesures directes de ce qui se
trouve sous Terre puisque le forage le plus important
atteint à peine 12 kilomètres de profondeur.
Pour ses recherches, il doit utiliser une mesure indirecte:
les secousses sismiques. Tous les tremblements produisent
des ondes qui sont captées par le réseau
mondial de stations sismiques. Durant leur voyage, ces
ondes sont ralenties et parfois déviées
par les couches de matériaux qu'elles traversent.
En étudiant leurs tracés, les spécialistes
peuvent pratiquement voir à l'intérieur
de la Terre.
Le
chercheur a publié récemment les résultats
de ses travaux où il compare l'activité
dans le manteau à celle d'un moteur thermique.
Un moteur à quatre pistons. Dans ce modèle,
les pistons en bleu représentent des morceaux
de croûte terrestre qui redescendent dans le manteau
de la Terre; ;es pistons en rouge sont le véritable
moteur de la planète. D'après son modèle,
deux immenses panaches de roc solide sont repoussés
vers la surface. Lorsque ces panaches remontent, ils
font bouger la matière à la surface. De
là les variations topographiques.
Pour améliorer ses modèles,
il lui faudrait encore plus de données. Or, il
n'existe aucune station sismique au fond des océans,
qui représentent pourtant les deux tiers de la
surface planétaire. Pour résoudre ce problème,
David Stevenson a proposé une façon originale
d'explorer le centre de la Terre. Le chercheur suggère
d'installer un immense bassin de fer liquide au-dessus
d'une fracture de la croûte terrestre. Puis de
déclencher une explosion géante. Instantanément,
le fer liquide va s'engouffrer dans la brèche
comme l'eau s'écoule d'un bain. Au centre de
la coulée de fer: une sonde faite d'un alliage
très dur et de semi-conducteurs en diamant. Seul
le diamant peut supporter des conditions aussi extrêmes.
Durant la descente, la sonde va émettre sans
arrêt des ondes acoustiques.
Le
coût du projet de David Stevenson se compare aux
grands budgets de la NASA comme ceux le télescope
Hubble ou les robots martiens. Bien sûr, la proposition
du géophysicien en a fait sourire plusieurs.
« Je m'attends à ce que 95% de
mes collègues rient de moi en lisant cet article
et l'oublient tout de suite après. Mais ça
m'est égal, et je suis très heureux de
pouvoir les amuser. J'espère que le 5% des autres
lecteurs, en plus de s'amuser, vont réfléchir
sérieusement sur la viabilité de mon projet »,
espère David Stevenson.
On se pose encore de nombreuses questions
sur la véritable nature du moteur de la Terre.
Certains chercheurs croient par exemple que ce moteur
est radioactif et qu'il pourrait bientôt s'éteindre.
La réponse se trouve évidemment juste
sous nos pieds. Mais pour l'instant, elle est toujours
inaccessible.